Kokan | Nihonbashi, from the series of 53 Stations of the Modern Tokaido
坂内宏観 Bannai Kokan (1900-1962)
现代东海道五十三次之内 日本桥
Nihonbashi, from the series of 53 Stations of the Modern Tokaido
1930s
木版画 | 横绘大大判 | 26cm x 39cm
Woodblock-print | Large Oban yoko -e | 26cm x 39cm
颜色保存非常好；早期版次；品相非常好
Great color and condition, early impression
SOLD
日本桥，狭义指东京都中央区的一座桥梁，广义指此桥周边地域，范围约为今东京都中央区北部。自江户时代起，此地就是东海道、中山道、日光街道、奥州街道与甲州街道这五条陆上干道的共同起点，人口众多，商业繁荣，堪称江户城乃至全日本的CBD。无论是清长、北斋还是广重，从江户初期开始，无数浮世绘师都以日本桥为母题接续不断地作画。直到昭和年间，依然有新版画家以全新风格进行创作，并且不乏优秀之作，例如由坂内宏观绘制的本作。昭和初期的东京城内永远是车水马龙，即使是在大雪纷飞的日子里。彼时石造的日本桥上铸铁路灯高耸，桥畔高楼洋房林立，“长辫子”电车缓缓驶过，恍如欧美诸国风景。近景内，桥拱下，日本桥川河水面澄澈似镜，只有一位蓑笠翁撑着满载的小舟晃起了几阵涟漪。无数密集的雪片，朦胧的轮廓勾勒，低饱和度的用色，使人不禁联想到修拉的点彩画，静止与流动，融合得是如此精准自然。
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坂内宏観 Bannai Kokan (1900-1962)
现代东海道五十三次之内 日本桥
Nihonbashi, from the series of 53 Stations of the Modern Tokaido
1930s
木版画 | 横绘大大判 | 26cm x 39cm
Woodblock-print | Large Oban yoko -e | 26cm x 39cm
颜色保存非常好；早期版次；品相非常好
Great color and condition, early impression
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日本桥，狭义指东京都中央区的一座桥梁，广义指此桥周边地域，范围约为今东京都中央区北部。自江户时代起，此地就是东海道、中山道、日光街道、奥州街道与甲州街道这五条陆上干道的共同起点，人口众多，商业繁荣，堪称江户城乃至全日本的CBD。无论是清长、北斋还是广重，从江户初期开始，无数浮世绘师都以日本桥为母题接续不断地作画。直到昭和年间，依然有新版画家以全新风格进行创作，并且不乏优秀之作，例如由坂内宏观绘制的本作。昭和初期的东京城内永远是车水马龙，即使是在大雪纷飞的日子里。彼时石造的日本桥上铸铁路灯高耸，桥畔高楼洋房林立，“长辫子”电车缓缓驶过，恍如欧美诸国风景。近景内，桥拱下，日本桥川河水面澄澈似镜，只有一位蓑笠翁撑着满载的小舟晃起了几阵涟漪。无数密集的雪片，朦胧的轮廓勾勒，低饱和度的用色，使人不禁联想到修拉的点彩画，静止与流动，融合得是如此精准自然。
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坂内宏観 Bannai Kokan (1900-1962)
现代东海道五十三次之内 日本桥
Nihonbashi, from the series of 53 Stations of the Modern Tokaido
1930s
木版画 | 横绘大大判 | 26cm x 39cm
Woodblock-print | Large Oban yoko -e | 26cm x 39cm
颜色保存非常好；早期版次；品相非常好
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日本桥，狭义指东京都中央区的一座桥梁，广义指此桥周边地域，范围约为今东京都中央区北部。自江户时代起，此地就是东海道、中山道、日光街道、奥州街道与甲州街道这五条陆上干道的共同起点，人口众多，商业繁荣，堪称江户城乃至全日本的CBD。无论是清长、北斋还是广重，从江户初期开始，无数浮世绘师都以日本桥为母题接续不断地作画。直到昭和年间，依然有新版画家以全新风格进行创作，并且不乏优秀之作，例如由坂内宏观绘制的本作。昭和初期的东京城内永远是车水马龙，即使是在大雪纷飞的日子里。彼时石造的日本桥上铸铁路灯高耸，桥畔高楼洋房林立，“长辫子”电车缓缓驶过，恍如欧美诸国风景。近景内，桥拱下，日本桥川河水面澄澈似镜，只有一位蓑笠翁撑着满载的小舟晃起了几阵涟漪。无数密集的雪片，朦胧的轮廓勾勒，低饱和度的用色，使人不禁联想到修拉的点彩画，静止与流动，融合得是如此精准自然。
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Bannai Kokan (1900-1962)
Born in Fukushima prefecture in 1900, Kokan studied Japanese-style painting with Bannai Seiran. He began but never completed a series of prints of the Fifty-Three Stations of the Tokaido in in the early 1930s.